Baltische See: Fähre oder Mitfahrt auf Frachter?

[cs cs]

Hallo!
Die letzte unserer diversen WoMo-Reisen nach Skandinavien, führte uns diesen Sommer (2009) nach Norwegen: Anreise über Dänemark, Fähre von Hirtshals DK nach Bergen N, nordwärts an den Sognefjord, dann über das Gaularfjell ans Westkap. Weiter nordwärts über Alesund und Trondheim, nach Steinkjer. Dann entlang der alten Küstenreichsstrasse (kystriksvej) bis nach Bodø und über dem Polarkreis nach Andenes (Walsafari) auf den Vesterålen. Zurück ging es über Narvik, Schwedisch-Lappland nach Kiruna, Luleå, dann dem bottnischen Meerbusen entlang südwärts bis nach Südschweden, Fähre Helsingborg, Dänemark und retour in die Schweiz.

Jetzt planen wir für Sommer 2010 eine Reise über Nordfinnland hinauf in die Finnmark (N) bis in die Gegend um Kirkenes und möchten dann gemütlich "unserer" geliebten Norwegischen Küste entlang südwärts fahren.

Die Anreise soll über den bottnischen Meerbusen per Schiff (mit Verlad unseres Reise-Kastenwagens) soweit hinauf wie möglich erfolgen. Ideal wäre bis nach Oulu (FIN) oder so. Es dürfen auch mehrere aneinander gereihte Fährfahrten oder eine Mitfahrt von Deutschland aus auf einem Frachter sein...

Beim Studium der gängigen Fährlinien wurden wir nicht sonderlich glücklich: Von Deutschland bis Helsinki bzw. Turku scheint auf den ersten Blick die einzige 08:15-Lösung zu sein. Wir möchten aber mit dem Schiff weiter nordwärts, auch nicht über Mittelschweden per Fähre nach Finnland übersetzen.

Deshalb lautet unsere erste Anfrage als Neulinge hier im WOMO-Forum: Weiss jemand, wie wir unserer Idealvorstellung auf dem Seeweg so nahe wie möglich kommen könnten?
Wir sind gespannt auf kreative Vorschläge und bedanken uns schon mal im Voraus.

Gruss,
Claudio aus der Schweiz

[Dirks BiMo]

Moin,

das wird nicht so einfach ..... die "Regulären" Frachtrouten mit Ropax Fähren enden (in D, S, DK usw. beginnend) meist
in Turku, Helsinki, Hanko o.ä .... die ein oder andere Reederei läuft das Baltikum an.
Eine Zusammenstellung der wichtigsten Routen aus dem verg. Jahr findest Du in diesem Unterforum.
Das ist nach wie vor einigermaßen aktuell.
Es gibt Verbindungen von Beispielsweise Bremerhaven oder Hamburg nach Kemi o.ä. ... das sind aber im Regelfall
Container, Holz oder Papierfrachter ... also keine Ropax oder Conro (Schiffe mit Laderampe).
http://www.unifeeder.de wäre eine der vielen Reedereien .... http://www.cobelfret.com könnte eine alternative sein,
wenn ich ein wenig Zeit finde gucke ich mal genauer.
Diese Reedereien nehmen allerdings im regelfall keine oder kaum Passagiere mit (Ausnahme sind die Buchbare Frachtschiffreisen).
Der Fahrzeugtransport dürfte entsprechend kosten.
Eine durchgehende Verbindung beispielsweise von Travemünde nach Oulu (Fin)betreibt bzw. betrieb http://www.Transfennica.com .... aber eben auch ohne Passagiertransport.
Das lohnt ganz einfach nicht und ist zu aufwendig für die Reedereien .... Fracht ist einfacher bringt mehr Geld und macht gemeinhin weniger prob`s als Menschen.

Wir nehmen meist die Schiffe von http://www.Finnlines.com von Travemünde nach Helsinki und fahren dann .... wenn man
die km Nacht zurück legen will ist eine Alternative der Autoreisezug
http://www.fintouring.de/index.php?id=143

Gruß
Dirk

[Seemann]

Hallo Claudio,

schau mal hier ein. Kostet etwas mehr, aber vielleicht ist was für euch dabei.

http://www.zylmann.de und
http://www.ocean-office.de