Lichtmaschine defekt

[womoseiter]

Hallo Womofreunde,
ich habe vor unserem Südtirolurlaub eine zweite Bordbatterie parallel zur ersten angeschlossen, damit die Heizung unseres Knaus Suntravellers (Bj.2005) in kalten Nächten nicht den ganzen "Saft" rausziehen kann. Hat toll funktioniert. Doch am (Gott sei Dank) letzten Urlaubstag hat die Batteriekontrollleuchte im Cockpit geleuchtet - aus wars mit Laden. Diagnose: Lichtmaschine kaputt bei Km-Stand 70.000. Kann es sein, dass da ein ursächlicher Zusammenhang besteht mit dem Abschluss der zweiten Batterie? Kann die Lichtmaschine überfordert gewesen sein und ging deswegen kaputt, oder war das nur Pech. Mir geht es darum, dass dies nicht gleich nochmal mit einer neuen LM geschieht. Habe diesbezügl. leider keine einschlägige (elektrotechnische) Ahnung. Wer kann helfen? Danke schon im Voraus!!!

[Seekater]

Lieber Womoseiter,

ohne weitere Detailangaben, kann "Dein Fall" nur statistisch betrachtet werden - möglich ist dies. Auch um sich nur der Wahrscheinlichkeit etwas anzunähern, wären schon weitere Angaben von Dir nötig:

• Hast Du die beiden Akkus zwischenzeitlich wieder geladen ? Sind beide intakt, oder einer/beide mittlerweile defekt ?
• Wo sind die Akkus aufgestellt? Wie lang ungefähr sind die Leitungen zur Lichtmaschine ? Wie dick sind die Leitungen ?
• Ist eine Sicherung in der Ladeleitung, oder sind beide Akkus ohne Sicherung an die LiMa angeschlossen ?

Schöne Grüße
Seekater

[Herby]

Hallo
Das liegt nicht an der neuen Batterie da deine Aufbau Akkus von der Lima über den EBL Block geladen wird und nicht direckt von der Lima

Gruß Herby

[Tourist]

Servus zusammen,

...Das liegt nicht an der neuen Batterie da deine Aufbau Akkus von der Lima über den EBL Block geladen wird und nicht direckt von der Lima...

... aha... und was macht das Schaltgerät in der Stromversorgung? Wohl ein Relais durchschalten, damit dann Auto- und Versorgungs-/Wohnraumbatterie(n) zum Laden parallelgeschaltet werden - oder?

Also: Aus meiner Sicht kann das sehr wohl die Ursache für den Defekt der Lichtmaschine sein: Beide Wohnraumbatterien leer, Autobatterie nach längerer Standzeit auch nicht mehr ganz frisch, Scheinwerfer an etc.: Die dann fließenden hohen Ströme können eine Lichtmaschine (es war wohl eher nur der Regler, oder?) schon an ihre Grenzen bringen, ganz neu war sie ja auch nicht mehr.

Lösung: Die Wohnraumbatterien müssen keinesfalls dauerhaft zusammengeschaltet werden (wie es leider oft praktiziert wird): Das schadet in vielen Fällen den Batterien (v.a. wenn sie, wie vermutlich im Fall von womoseiter unterschiedlich alt waren), manchmal aber auch der Lima. Besser und praktischer ist es, die beiden Batterien einzeln mittels (billigem) Hochstromschalter ans Bordnetz zu schalten. Man kann sie dann bedarfsgercht entladen und auch wieder einzeln laden.

Grüße
Tourist

P.S.: Hier hatten wir über dieses Thema auch schon mal ein - durchaus kontroverse - Diskussion.

[womoseiter]

Hallo,
danke euch für die Infos. Sämtliche Batterien wurden vor dem Urlaub übers Hausstromnetz voll geladen. Auch während des Urlaubs, v.a. ´Morgens waren alle 3 Batterien im grünen Bereich der Bordcontrol. Laut Werkstatt ist angeblich die LM hin, nicht der Regler. Ich werd wohl den genannten Hochstrom - Trennschalter einbauen lassen, dann dürfte das Problem hoffentlich eine Eintagsfliege gewesen sein...
Grüße