Motorschaden bei 2007er Transit TDCi bei 57000 Km!!!

[VY73]

Z.B. Mercedes, da gint es gestaffelte Kulanzregelung auch nach 6 Jahren, eben so wie bei Fiat.

Interessant. Leider gibst du keine Quelle an, um das zu prüfen.
Kann das erst morgen ggf. bestätigen (Feiertag).

vy73

[Herby]

Ich bin mir ziemlich sicher das Ford auch die Diesel Motoren
teilweise zukauft wie seinerzeit für den 2,5 ltr Mondeo
sowie mir bekannt sind es die Motoren ab 2,3ltr
Herby

[fred081273]

Moin,

dieses Problem wird auch in anderen Foren ausgiebig diskutiert. Uns hat es letztes Jahr auch erwischt, BJ 2007, 55000km.
Wir haben 75% Kulanz bekommen. Die Werkstatt wollte zuerst auch keinen Kulanzantrag stellen....
Ist ein bekanntes Problem bei den Baujahren 2006-2010.
Und ja, der gleiche Motor wurde auch von Citroen, Fiat und Land Rover verbaut. Der stammt von PSA. Vermutlich liegt/lag es an fehlerhaften Injektoren. Nichts genaues weiß man nicht....Ford gibt auch keine Infos und es ist KEIN bedauerlicher Einzelfall.

LG,
Fred

[hunter on tour]

Hallo Zusammen!
Es handelt sich garantiert nicht nur um Einzelfälle! Auch ich hatte im Mai d.J. mit 63.000 km Bj. und EZ 2009 denselben Schaden! Keine Kulanz bei einer Schadenshöhe von 8.500 Euro! Fahrzeug scheckheftgepflegt! Mittlerweile gibt es ein Forum nur für Geschädigte - dort wird eine Liste angelegt! Außerdem plant man dort eine Sternfahrt nach Köln...
Wenn jemand mehr wissen will, kurze PN!

LG Hunter

P.S. Ich habe allein bei mobile 26 Fahrzeuge mit Motorschaden gefunden - wahrscheinlich tummeln sich dort noch viele...
In anderen Foren zähle ich weitere 50 Schäden....

NOCH FRAGEN?

[Runner]

Moin Leute,
der kleine Fiat Motor 2,2l 100 PS war ein PUMA Motor(wird nicht mehr eingebaut),
ebenso der 2,2 l mit 120-140 PS der im Citroen,Peugeot Boxer,Transit, sein Unwesen treibt.
In meiner Citrone läuft er jetzt knapp über 50000 KM ohne zu murren.
Bekannt ist das diese Motoren Probleme mit den Einspritzdüsen haben,wenn eine defekt ist soll der Brennraum überflutet werden,durch die nachfolgende Kompression kommt es dann zu einem Motorschaden.
Ich habe das mehrfach im Motortalk gelesen. Wer macht sich schon als Laie beim Kauf eines WOMOS vorher kundig wo sein Motor gebaut wird und welche Schwachstellen er hat ?
Ärgerlich und teuer ist das alle mal, Ford kennt sicherlich das Problem,wie üblich wird es als bedauerlicher Einzelfall dargestellt.
Bei meinem WOMO habe ich die Wahl zwischen Fiat und Puma (Ford) gehabt, da der Puma Motor 1000 E. günstiger ist,außerdem eine Steuerkette statt Zahnriemen hat,
war meine Entscheidung zu Gunsten des Puma gefallen.
Wenn ich die Artikel mit den Motorschäden lese bekomme ich ein wenig Bauchgrummeln.

Grüße Runner

[Pego]

Servus Herby,

Also
in einem Ducato oder Jumper sowie in den kleinen IVECO werkelt sicherlich kein Ford Motor
Die kommen aus Italien und das ist eine Fiat-tochter...

... bist Du Dir da so sicher? Schau mal hier, wo der "Problemmotor" überall passt...

Soll mir auch egal sein - ich bevorzuge die 5-Zyl. TDI aus deutscher Produktion - die halten, so hoffe ich, locker 300.000 km durch. Wenn´s soweit ist - also in rund 10-15 Jahren, reden wir noch mal drüber .

Langstreckengrüße sendet
Tourist

Dies ist allseits nicht unbekannt und FIAT hat daraus sehr schnell gelernt und hat es bei diesem einen Motor dem 2.2 D, 100 Multijet mit 74 KW belassen. Der Einsatz belief sich damals auf 07/2006 und ist nach meinen Kenntnissen danach nicht verlängert worden. Diese Ford-Motoren erlitten nach hörensagen oft einen Durchbrenner im Kolbenboden, saugten dann das heisse Motorenöl aus der Ölwanne hoch in den Verbrennungsraum, und der Motor liess sich nicht mehr abstellen. Diese Motoren brannten regelrecht ab...! Angeblich sollen die neuen Ford-Dieselmotoren solche oder ähnliche Mängel nicht mehr haben.

[Tourist]

Servus Runner,

... Wer macht sich schon als Laie beim Kauf eines WOMOS vorher kundig wo sein Motor gebaut wird und welche Schwachstellen er hat ?...

Genau das ist es, was ich nicht verstehe: Man kauft sich ein neues oder gebrauchtes Womo und achtet dabei darauf, ob die Alufelgen glänzen (ohne zu prüfen, ob die zulässige Traglast ausreicht), eine riesige Heckgarage vorhanden ist (ohne darauf zu achten, ob die Zuladungsreserven vorhanden sind, diese auch entsprechend zu nutzen), die Polsterstoffe ein "wertiges" Design aufweisen (ohne mal in ein Gebrauchtmobil zu sehen, das zwei Jahre damit im Mieteinsatz war), auf die "kompakten Außenmaße" (ohne zu bemerken, dass "kompakt" mindestens drei Meter länger, als der Golf in der Garage bedeutet, damit für Normalfahrer vieles nicht mehr erreichbar ist) und letztlich auf Details wie kryptische Motorbezeichnungen (deren Hintergründe sich nicht immer erschließen), ohne sich, wie im 21. Jahrhundert üblich, vor den Kauf darüber umfassend im Internet, entsprechenden Foren, Fachzeitschriften etc. zu informieren. Ich kann mich noch gut erinnern, wie ich anfangs der 90er Jahre meine liebe Not hatte, von Fiat für einen kaputten 5. Gang nach drei Jahren Laufzeit des Mobils eine Entschädigung zu bekommen ("hatten wir noch nie, ein bedauerlicher Einzelfall - nein, leider keine Kostenerstattung und nach dem Kontakt mit einem Redakteur einer bekannten Womozeitschrift: "in diesem Einzelfall Kulanzanteil von 60%...").
Ich hab mir zur Regel gemacht, mich vor dem Kauf eines höherwertigen Artikels - von der Bohrmaschine über der Ferseher bis hin zum Auto - umfassend zu informieren, vor allem über Probleme, die andere damit hatten - bisher war es immer zu meinem Vorteil .

Grüße
Tourist

[Gimmund]

Naja Tourist,

wenn ich lange genug recherchiere, dann finde ich ein Haar in jeder Suppe und ich würde heute noch auf meinen ersten Womo/Wowa sparen.
Und jetzt nach fast 40 Jahren Spass mit Fahrzeugen beider Kategorien, bin ich ich fast zu krank, die Schönheiten dieses Hobbies noch auszukosten.

Bei all meinen Fahrzeugen war es mir bisher egal, wer den Motor gebaut hat.
Dazu kommt, dass ich vor kurzem meinen ersten Gebrauchtwagen gekauft habe.
Sonst immer neu - egal ob PKW, Womo oder Wowa.

Und gerade dieser Touareg, von dem man eigentlich nur gutes hört, nix schlechtes liest steht nach 900 gefahrenen km seit Mittwoch abend in der Werkstatt.

Gruß,
Gwaihir


PS:
Ach ja, es gibt tatsächlich einen Hersteller, der mir noch nie negativ aufgefallen ist: Wochner.
Also Leute, nehmt Geld in die Hand, dann sind auch eure Probleme beseitigt.
Das ist nämlich ein Hersteller, der das Label "Premium" wirklich verdient.

[Runner]

Moin,
jetzt spinnt mein Motor auch.
Nach dem Starten blinkt die Öldrucklampe, sie erlischt erst nach einem energischen Tritt auf das Gaspedal, während der Fahrt ist alles ok.
Motor ausmachen, wieder Starten, das gleiche Spiel.
Angefangen hat das ganze nach einem Besuch in der Waschanlage, Zufall ?
Morgen geht es erst in die Werkstatt.

Runner

[goldmund46]

Liebe Leute!

Nu lasst mal die Kirche im Dorf! Die von Euch angesprochenen Motoren leisten zu Tausenden gute, zuverlässige Arbeit in allen denkbaren Fahrzeugen. Wer Pech haben sollte, der wendet sich an einen spezialisierten Anwalt (Google hilft), und dann lenken die meisten Werkstätten und Händler ein.

Was soll's?

[Runner]

Moin, bei mir Entwarnung. Der Freundliche hat "vergessen" den Ölwechsel ,bzw. die Intervallanzeige, zurückzusetzten.

Runner

[Dakota]

Moin,

woran ist der Motor überhaupt verreckt? Hab ich das was überlesen?

[rfriedel]

Kolben 1durchgebrannt wegen defekter Einspritzdüse.....

[Runner]

Moin,
das ist der allseits bekannte Schaden, immer wieder die Einspritzdüsen.
Im Motortalk wird die Zugabe von 2 Taktöl im Diesel empfohlen.http://www.motor-talk.de/forum/2-takt-o ... st38202583

[Gimmund]

Die, die schon länger dabei sind, +5Jahre, werden sich erinnern.
Das Thema 2takt-Öl beimischen gab es bei uns auch schon mal: viewtopic.php?p=96050#p96050

Gruß,
Gwaihir