Wohnmobile auf Fordbasis

[Lok]

Ich überlege mein derzeitiges WOMO auf FIAT-Basis (Hymer Camp Swing 524 Bj. 2001) gegen ein WOMO auf FORD-Basis mit Heckantrieb zu tauschen. Bedingungen wären u.a. vergleichbarer Grundriss (Alkoven, Heck-Doppelstockbett, keine Halbdinette).

Recherchen haben bisher ergeben, dass
- Chauson/Challanger das nur mit Halbdinette bieten
- Dethleffs sowas ggf. mit der neuen Fortero-Baureihe bringt
- Rimor sowas baut
- DueErre ?
- Ahorn ?
- Euramobil hat keinen gewünschten Grundriss
- Elnagh aber wohl nicht mit dem Hecktriebler.

Kenn noch jemand andere Hersteller, fährt eventl. den gewünschten Grundriss oder hat Erfahrungen usw. Die Eintragungen hier im Forum zu Rimor und Chausson habe ich bereits ausgiebig verfolgt.

Gibt es eigentlich Alternativen zum Heckantrieb von Ford und Mercedes?

Auf Eure Tips freut sich

Frank

[woming]

Ich überlege mein derzeitiges WOMO auf FIAT-Basis (Hymer Camp Swing 524 Bj. 2001) gegen ein WOMO auf FORD-Basis mit Heckantrieb zu tauschen. Bedingungen wären u.a. vergleichbarer Grundriss (Alkoven, Heck-Doppelstockbett, keine Halbdinette).

Recherchen haben bisher ergeben, dass
- Chauson/Challanger das nur mit Halbdinette bieten
- Dethleffs sowas ggf. mit der neuen Fortero-Baureihe bringt
- Rimor sowas baut
- DueErre ?
- Ahorn ?
- Euramobil hat keinen gewünschten Grundriss
- Elnagh aber wohl nicht mit dem Hecktriebler.

Kenn noch jemand andere Hersteller, fährt eventl. den gewünschten Grundriss oder hat Erfahrungen usw. Die Eintragungen hier im Forum zu Rimor und Chausson habe ich bereits ausgiebig verfolgt.

Gibt es eigentlich Alternativen zum Heckantrieb von Ford und Mercedes?

ich hatte 2003 von Ducato auf Transit (DueErre) geswitched.
Hab's bisher nicht bereut.

- Rimor
- DueErre
- Ahorn

sind weitgehend dasselbe, Ahorn ist nur ne deutsche
Handelsbezeichnung dazu.

Alternativen wären noch
IVECO und VW-LT (bau-ähnlich mit Mercedes)

woming

[tomtom]

@ Woming

Teilweise Irrtum, Woming, Ahorn baut fast nicht mehr auf Rimor auf, seit der Chef Reichmann als Vertriebsleiter Deutschland von Rimor geschasst wurde. Ahorn benutzt fast ausschließlich No-Name Aufbauer aus Südeuropa.

@ Lok

Was für einen Grundriß willst Du denn haben? Neuwagen oder Gebrauchtwagen?

Gruß

TomTom

[holiday]

Gibt es eigentlich Alternativen zum Heckantrieb von Ford und Mercedes?

Auf Eure Tips freut sich

Frank

nein es gibt keine alternative nicht mal von mercedes

da dieser erst ab der 4xx serie zwillingsraeder hat und da bist du bei 4,5 t

dein gewuenschter grundriss waere der draem 480 von dueerre

Rimor super brig 690,728(allerdings MB31xx), 630,

europeo NG6 NG 1


ich selbst fahre den dream 480 mit 125ps und bin mehr als zufrieden

die neuen 137ps DTCI sind aber um klassen besser

lg

alex

[Lok]

@ Lok

Was für einen Grundriß willst Du denn haben? Neuwagen oder Gebrauchtwagen?

Gruß

TomTom

Grundriss wie beschrieben (Alkovenmodell, Doppelstockbett quer zur Fahrrichtung im Heck mit darunterliegender Garage, keine Halbdinette), sonst Gestaltung relativ offen, Fahrzeug max. 1 Jahr alt sein ggf. auch neu.

Frank

[tomtom]

Hallo Lok!
Diesen Grundriß wirst Du auf Ford wohl nur bei Rimor finden und da tue ich mich sehr sehr schwer mit.
Wenn es nicht unbedingt Stockbetten quer sein müssen, dann schau Dir mal den Chausson Welcome 26GA an. Haben wir in der Vermietung laufen und kommt gerade bei Familien super an (Stockbetten links hinten längs, vorne Viererdinette und Zweierdinette). Hat Ford bis 137PS, Heckantrieb und ist zwillingsbreift.
Hat leider keinen Heckantrieb, aber dafür Stockbetten quer und echte Viererdinette: Chausson Flash3. Klasse Auto.
Gerne mehr Infos per PN!!
Gruß
TomTom

[Globetrotter]

Hallo Lok,

haben uns (2 Erw. plus 5 kleine Kinder) vor kurzem den Rimor Superbrig 680 zugelegt.
Absolut super!
Ford Transit (137 PS) mit Zwillingsbereifung
mit einer 4-er und einer 2-er Dinette
Zusätzl. Wassertank
2 Batterien im Aufbau (210 Ah)
8 Anschnallgurte (eingetragen)
Stockbetten hinten quer, und zwar echte (!), also 106 cm breit und ca. 210 cm lang!
Bleibt noch genug Platz darunter als "Garage", volle Breite (ca. 210 cm), Höhe ca. 50cm, von beiden Seiten über riesige Türen beladbar und von innen in der Mitte durch eine Klappe im unteren Bettgestell.
Wir haben auch den Chausson in der engeren Wahl gehabt, aber die Betten sind zu schmal und kurz.
Sind ca. 4500 km damit gefahren.
Fährt wesentlich stabiler und ruhiger als die bisher gemieteten Ducatos.
Nachteil: Bei höheren Tempi (120-130 km/h) säuft das Teil (logischerweise): ca. 15-16 Liter/100km
Probleme bis jetzt:
Türschloß Aufbau defekt (2. Tag). Händler rief am Sonntag (!) zurück und kam am Dienstag zu uns raus aufs Land (über 100 km einfach) und hat das Teil getauscht! (Nothaft, Norden von München)

Ansonsten trotz hoher Belastung durch die Kinder (noch) nichts kaputt.
Waren in Schottland, täglich einmal Regen, ist absolut dicht.

Kann bis jetzt nur Bestes berichten.

Gruß
GLOBETROTTER

[holiday]

hallo globetrotter

herzlich willkommen in der romor familie

der 680er ist ein tolles auto, bestell fuer okt selber 2 davon oder 690 dp


lg

alex