Spritverbrauch Fiat 2.3 JTD

[Nik1968]

Hallo zusammen,

nachdem meine Familie und ich die letzten Jahre mehrfach WoMos für den Urlaub gemietet hatten, planen wir jetzt die Anschaffung eines solchen. Unser Vermieter hat uns einen Bürstner Levanto A 576 auf dem Fiat Ducato 2.3 JTD mit 130 PS als 2007er Modell angeboten, der eigentlich so ziemlich alles hat, was wir zu 4t benötigen (Stockbetten, großes Duschbad, Alkoven, geräumige Küche) und der innen wie außen auch nach zweijähriger Vermietung gut dasteht. Die Crux: Der Spritverbrauch. Auf unserer ausgedehnten Probefahrt haben wir gute 13 l verbraucht - wohlgemerkt ohne Autobahn. Höchstgeschwindigkeit zwischen 90 und 100. Bei konstant 90 schnurgerade: 12,9 l. Das ist zuviel, ganz definitiv. Aus den Vermietungen haben wir immer Fiats mit vergleichbarer Motorisierung gefahren und einen Verbrauch von weniger als 11 Litern gehabt. Ist das normal? Ein bekanntes Fiat-Problem? Wie sieht der Spritverbauch bei einem vergleichbaren Ford-Modell aus (wir haben auch noch einen Profila 675 VB in der näheren Auswahl, der bald zur Probefahrt ansteht)? Wie gesagt - dass die Esel bei 110 und mehr ordentlich das saufen anfangen, ist klar, aber bei Landstraßengeschwindigkeiten?

Grüße von der Donau

Nik

[volker]

Also ich denke, der Verbrauch ist bei dem von Euch gefahrenen 2.3JTD im Limit. Er kann schon mal variieren, je nach Temperatur, Gegen-/oder Rückenwind und Gesamtmasse. Selbst bei unserem 2.0JTD benötige ich auch recht unterschiedlich viel Diesel. Der Verbrauch liegt zwischen 9,4 und 11,5 Litern/100km. Der Ford wird nicht weniger benötigen.

[mcmuller]

Hast Du schonmal nach Vergleichswerten bei spritmonitor.de geguckt? zB. der hier:

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/130291.html

Da liegen die meist so um die 10l/100km

Renault-Grüße sendet mcmuller

[Philanthrop]

Hallo,

ich kann von meinem 2.8JTD (Bj 2001) Alkovenfahrzeug für die letzten 25.000 km von einem Durchschnittsverbrauch von 11,48l/ 100km berichten. Da sind schon mal 15-16l zwischendurch dabei aber eben auch knappe 9l, je nach Fahrbedingung. Insofern erscheinen 12l bei konstant 90 schon ein wenig hoch, aber wie sicher bist du, dass vor und nach dem Tanken der Tank gleich voll war?

[löffl]

hallo,

auf die gefahr hin, dass ich jetzt als verschwender/ignorant/wasauchimmer (wer mich kennt, weiß es besser) abqualifiziert werde, aber:

habt ihr euch schon mal diesen ach so exorbitanten mehrverbrauch auf eure zu erwartenden jahres-km umgerechnet?

logo freut einen jeder ersparte kreuzer - keine frage.

aber nehmen wir mal eine gefahrene jahresleitung von 5000 km an.
nehmen wir weiter an, dass die karre tatsächlich 13 L statt deiner vmtl favorisierten 10 L säuft.
das macht bei + 3 L/ 100 km etwa 150 L/5000 km aus.
was umgerechnet bei einem preis von - sagen wir mal - 1,40€/L mehrkosten von 210.-€/jahr ergibt.
(wobei ICH angaben von 10 L und darunter für alkoven-fzg für schönfärberei halte, aber egal...)

wenn diese gut 200.-€ euch euer wunschmobil vermiesen können....

ps: ich fahre selber ein womo mit bedauerlichen trinkgewohnheiten
pps: nein, es ist NICHT der neid auf die günstigen gaspreise in DE, der mir die sicht "vernebelt"

gruß löff

[viking92]

wobei ICH angaben von 10 L und darunter für alkoven-fzg für schönfärberei halte, aber egal...

Nicht nur Du.

Wobei 13l/100km für Landstrasse doch beachtlich sind.
Fehlerursache Nr.1 ist meist der rechte Fuß

Wie sieht der Spritverbauch bei einem vergleichbaren Ford-Modell aus

Unser 7m Alkoven (Fordbasis, 3,85t) mit 140PS aus 2,4l & Heckantrieb verbraucht auf der BAB bei Tempo 95-100 so um die 12l.
Du siehst also, das Dein Wert gar nicht so unrealistisch ist.

Gruss

[Schwedenopa]

Hallo Nik,

die Motorisierung hat durchaus eine Bedeutung für den Kraftstoffverbrauch. Speziell bei Wohnmobilen spielt sie jedoch nur eine untergeordnete Rolle. Wichtigstes Kriterium ist hier der Luftwiderstand, und dieser hängt von der dem Fahrtwind entgegengestellten Querschnittsfläche ab. Der oft erwähnte C[sub]w[/sub]-Wert spielt hier keine große Rolle, aber eben diese Querschnittsfläche ist gerade bei Alkovenmobilen erheblich. Die von Dir genannten Verbrauchswerte liegen für ein Alkovenmobil im Rahmen des Üblichen.

Der zweitwichtigste Faktor ist der Abstand zwischen dem rechten Fuß des Fahrers und dem Bodenblech. Hier lässt sich vielleicht noch was optimieren.

Ansonsten: Falls der Wagen, den ihr probegefahren habt, noch nicht viele Kilometer "auf der Uhr" hat, dann könnte es auch sein, dass der Verbrauch mit der Zeit noch etwas nachlässt. Und woher nimmst Du eigentlich die Verbrauchswerte? Falls das die Anzeige eines Bordcomputers ist, dann sei erwähnt dass diese Teile oft nur bessere Schätzeisen sind. Den tatsächlichen Verbrauch kannst Du immer nur hinterher an der Tankstelle ermitteln.

MfG
Gerhard

[KPR]

auf ner -- wenn auch-- ausgedehnten probefahrt, den realen durchnittsverbrauch zu ermitteln, halte ich für reine augenwischerei. kann ev. ein anhaltspunkt sein, mehr aber nicht!
haupteinfluss des kraftstoff verbrauchs, ist immer noch der kopf und der rechte fuss des fahrers.

guckst du H I E R, da sind auch einige 2,3er dabei. so um die 12liter / 100km sind für ein womo mit nem CW-wert wie ne schrankwand, ein recht guter wert

Gr Klaus

[Schwedenopa]

Hallo,

ich nochmal. Die Tatsache, dass der Verbrauch meines Alkovens im Spritmonitor (siehe Signatur) relativ günstig erscheint, liegt ausschließlich daran, dass ich erst kurz vor dem Sommerurlaub damit angefangen habe. Und der Sommerurlaub führte uns nach Norwegen, wo 80 km/h Höchstgeschwindigkeit gelten - von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen - und selbst diese nur selten ausgefahren werden können.

In den nächsten Monaten wird sich diese Verbrauchsanzeige wieder "normalisieren", sprich nach oben bewegen.

MfG
Gerhard

[volker]

So ist es auch bei mir. Mit 80km/h Durchschnitt nimmt er unter 10l, sonst eben entsprechend mehr. Habe auch Alkovenaufbau.

[Lutz_K12]

So ist es auch bei mir. Mit 80km/h Durchschnitt nimmt er unter 10l, sonst eben entsprechend mehr. Habe auch Alkovenaufbau.

Ich nehme an, Du meinst eher 80km/h Höchstgeschwindigkeit? Denn so schnell, dass Du auf einen Schnitt von 80km/h kommst, läuft Dein Womo gar nicht.

Ich fahre einen 3.5t teilintegrierten auf Ford Transit mit 130PS. Auf meiner letzten Tour in Skandinavien bin ich bei den dort vorgeschriebenen Geschwindigkeiten auf einen minimalen Verbrauch von 8.36ltr. gekommen. Das änderte aber sofort auf der Heimfahrt über die deutschen Autobahnen, hier stieg der Verbrauch um über 2ltr. auf 10.44ltr. an, bei einer nach GPS per Tempomat geregelten Geschwindigkeit von 100km/h. Ueber die gesamte Strecke von 11'797km liefen 1'011ltr. Diesel durch die Einspritzdüsen, was einem durchschnittlichen Verbrauch von 9.36ltr. entspricht. Man sieht also, dass man mit etwas Zurückhaltung ohne weiteres unter 10ltr. auf 100km kommen kann, aber vermutlich nur mit einem teilintegrierten.

[naraca]

Meine Werte:

Ich fahre seit März einen neuen 2.3 130 PS Ducato Teilintegriert/Van.

Referenzstrecke: München - Gardasee/Südtirol (ca. 10 Mal).
Meine Verbrauchswerte lagen bisher immer zwischen 9,2 und 9,6 Liter.
Ich fahre mit Tempomat auf ca. 105 km/h eingestellt (Tachoanzeige).

[volker]

@Lutz,
natürlich meinte ich Vmax: 80km/h und nicht Durchschnitt.

[Lutz_K12]

@Lutz,
natürlich meinte ich Vmax: 80km/h und nicht Durchschnitt.

Dachte ich mir

[Nik1968]

Also erstmal vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen. Klar, dass ein Teilintegrierter (deutlich) weniger Sprit frisst und ein Durchschnittsverbrauch von 10 L für das doch relativ große Alkovenmobil nicht realistisch ist. Ich wollte auch gar nicht so sehr darauf raus, dass 13 l ein unbedingtes Kaufhindernis darstellen würden, sondern nur Anhaltspunkte, ob bei dem Fahrzeug was "nicht stimmt". Der Fiat hat 36000 km auf dem Buckel, also die Einfahrphase dürfte erledigt sein und - nein !! - ich fahre auch mit dem PKW normalerweise sehr sparsam, am rechten Fuß dürfte es wohl (eher) nicht liegen, es sei denn WoMos fahren sich spritsparend anders . Wir haben mit 4 Bürstner-Alkoven 3,5 t im Schnitt sicher 12.000 km zurückgelegt (2000 - 2006) und haben eigentlich nie mehr als 11 - 11,5 Liter im Schnitt verbraucht mit sicher 95-100 km/h Fahrstrecken auf der Autobahn in I und D - daher unsere Skepsis (die übrigens unser Vermieter/Verkäufer durchaus ansatzweise teilt).

Der Bordcomputer erzählt oft Mist (ist aber meist zu "günstig", so jedenfalls bei unserem Peugeot PKW), nur passt hier der Wert von 12,9 auf 90 km/h konstanter Geschwindigkeit (flache Strecke) gut zu dem Zapfsäulenwert von 13,2 l, da wir fast nur Landstraße gefahren sind und da so zwischen 80 und 95 unterwegs waren. Na ja warten wir mal ab, was die Werkstatt sagt - da ist der Esel nämlich derzeit...

Irgend jemand sonst Langzeit-Erfahrungen mit den Levantos von Bürstner in Sachen Verarbeitung und Wertigkeit?