Schwankendes Fahrgestell ???

[holiday]

Auf unserem derzeitigen Ford kann ich den Spurrilleneffekt, so wie Du ihn geschildert hast wiederum überhaupt nicht feststellen. Obwohl unsere Spurbreite vorne, ziemlich genau der Deinigen entsprichen müßte. Das liegt einerseits mal an der Zwillingsbereifung hinten, die aber nunmal "nur" für eine Stabilisierung hinten sorgt. Die Spurrillen müßten sich jedoch vorne, zumindest wahrnehmbar, ähnlich auswirken wie Du das geschildert hast. Trotzdem tritt da jedoch keinerlei wahrnehmbares Schwanken oder Schlingern auf. Warum:<br><br>  hallo seekater<br><br>  warum????<br><br>  ganz einfach<br>es hat sehr wohl mit dem zwilling zutun der das fahrzeug nicht nur hinten stabieler haelt sondern als ganzes,also auch vorne<br>natuerlich auch mit dem 4,2 tonnen fahrgestell,dass nie an die gewichtsgrenze des moeglich kommt<br><br>  ich hatte 2003 vorne einen reifenschaden mit ploetzlichem luftverlust durch ein abgerissenes ventil,bei themp.ca 100 und ca 4 tonnen gewicht<br><br> was war??? nichts ausser ein kaputer reifen,das fahrzeug hielt auch ohne luft super die spur<br><br>          lg<br><br>              alex<br>

[Klaus2]

Lang ists her- ich hatte mit einem Eura schwankprobleme. Nach langen Suchen hatte sich herausgestellt, dass das Fahrzeug vom Hersteller ohne Aufbau geliefert wurde- mit Einfachststoßdämpfern die für Last nicht ausgelegt waren, die der WOMO-Bauer aber nicht austauschte.<br>Nach wechseln der Stoßdämpfer wars weg.

[wm-user]

[quote author=Klaus2 link=board=WOMO-Kauf_WOMO-Miete;num=1080578953;start=15#16 date=03/31/04 um 10:08:06]ich hatte mit einem Eura schwankprobleme. Nach langen Suchen hatte sich herausgestellt, dass das Fahrzeug vom Hersteller ohne Aufbau geliefert wurde- mit Einfachststoßdämpfern die für Last nicht ausgelegt waren, die der WOMO-Bauer aber nicht austauschte.<br>Nach wechseln der Stoßdämpfer wars weg.[/quote]<br><br>mh,<br>verwechselst Du da nicht etwas?<br><br>Die Stoßdämpfer sind dazu da, um ein Springen/Hüpfen der<br>Räder zu dämpfen. Gegen Querneigungs-Wanken können die<br>nix tun, dazu sind die Stabis da (hoffentlich).<br><br>Ich kann mir das nur so erklären, dass Stoßdämpfer und<br>Federn als Einheit getauscht wurden, weil oft die<br>Wendelfedern um den Stoßdämpfer herum "gewickelt" sind.<br><br>Woming<br>