Kühlschrank saugt Bordbatterie leer

[tiptop]

Hallo,
ich habe zwar das Trennrelais nicht gefunden, aber dafür 2 defekte 20 A Sicherungen.
Ob das Problem damit erledigt ist, merke ich bei der nächsten Fahrt.
Auf jeden Fall einen herzlichen Dank an alle, die sich mit meinem Problem befasst haben.

Uli

[franz]

mess einfach noch einmal dann wissen wir es

[tiptop]

Hat ein bisschen gedauert, bis ich mich melden konnte.
Hier das Messergebnis an der Aufbaubatterie ohne Motor : 12,4 und mit Motor : 12,4
Bei eigeschaltetem Kühlschrank sinkt die Spannung auf 11,9 , bleibt aber so.
Test ca. 30 Minuten.
Fahre jetzt erst einmal durch deutsche Gegenden im Norden. Mal sehen was passiert.
LG an alle sendet Uli

[Seekater]

......habe ich mir ein neues Messgerät gekauft.....Start-Batterie ....12,8...Aufbau-Batterie ...12,5
Motor gestartet, Start-Batterie 14,3 . Aufbau-Batterie 12,6 .
Kühlschrank eingeschaltet: Aufbau-Batterie 12,0

..... ich habe zwar das Trennrelais nicht gefunden, aber dafür 2 defekte 20 A Sicherungen.

der Aufbaubatterie ohne Motor : 12,4 und mit Motor : 12,4
Bei eigeschaltetem Kühlschrank sinkt die Spannung auf 11,9 , bleibt aber so.
Test ca. 30 Minuten....

der Aufbauakku scheint weiterhin durch den Motor nicht geladen zu werden - 12,4V ist hierzu zu wenig. Ich befürchte Du solltest nochmal die Suche nach dem Trennrelais aufnehmen und dort messen, ob an der Ladeleitung auf der Motorseite, bei laufendem Motor die 14,3 V anstehen. Wenn nein die Leitung kontrollieren (ist die Sicherung noch ganz ?). Wenn ja dann die Steuerspannung vom Relais kontrollieren. Dort sollte - nur wenn der Motor läuft - Spannung anstehen.

Daumen drückend, daß Du das Relais und die richtigen Anschlüsse dort findest

Seekater

[franz]

das sehe ich auch so

[mws]

Hallo,

noch ein Tipp! Schaue mal nach vermutlich 2 roten oder schwarzen Kabeln, welche mind. 4 oder 6 mm² haben und in einen gemeinsamen Kasten gehen. (Zum Vergleich, die restliche Verdrahtung ist mit 1,5 und 2,5 mm² ausgeführt, außer Massekabel und Plus zum Anlasser, welche noch dicker sind.) Auf diesen beiden dickeren Kabeln sollten an einer zugänglichen Stelle eigentlich die beiden Spannungen der 2 Bat.s anliegen und an ihren Enden dieses hinterhältige Trennrelais sitzen, welches die beiden Kabel bei Funktion über seine Schaltkontakte verbindet.

An diesem Relais sollten dann noch zwei dünnere Kabel fortgehen, welche die Stromversorgung für die Relaisspule bilden.

Grüße mws